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我国首条民营控股高铁??杭绍台铁路造好一半了_国内
发布日期:2020-05-20 03:34   来源:未知   阅读:

摘要:台州人最期待

5月12日凌晨,在杭绍台铁路中铁十一局临海铺轨基地,伴随着清脆的鸣笛声,一辆装载总共12.5公里长钢轨的列车缓缓驶入,标志着我国首条民营控股高铁??杭绍台铁路正式进入存轨施工阶段,为下一步长轨铺设打下基础。

杭绍台铁路设铺轨基地一处,承担着全线近493公里的长钢轨铺设任务,根据安排共需运输长轨40趟。由于临海铺轨基地只与既有甬台温高铁接轨,而甬台温高铁未办理货运,因此长钢轨运输必须在天窗点内(施工或维修作业预留时间)通过甬台温高铁云龙至临海段再进入铺轨基地。以高铁线路运输长轨在全国也为数不多,也为行业积累了可借鉴的宝贵经验。

随着长轨列车进入基地停稳、摘钩、防溜等一系列措施完成后,早已做好卸车准备的作业人员迅速进入工作状态,现场一片繁忙,施工人员各司其职,顺利卸完第一列总长12.5公里的长轨,拉开了后续长轨有序进场的序幕,为2021年2月1日开始全线铺轨奠定了良好基础。

杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一,也是我国首条民营控股高速铁路。2017年9月11日,复星牵头民营联合体和浙江省政府正式签约。该项目可研批复总投资预计448.9亿元,资本金约占总投资的30%,其中民营联合体占股51%,

杭绍台铁路目前已实现时间过半、任务过半、投资过半,截至4月底,开累完成投资240.6亿,占总投资的57.7%;桥梁架设、“四电”工程已于去年全面启动;刚刚过去的“五一”,站房工程全面开工建设;全线首座万米特长隧道??白罗山隧道也将于5月15日实现贯通,剩余隧道预计今年10月全部贯通;目前项目建设正不断加速,向着2021年底建成通车的目标不断迈进。作为浙江推进长三角一体化发展的具有带动意义的重大项目,杭绍台铁路建成后将有力加速温台城市群融入长江经济带,实现浙江省“1小时交通圈”,助力长三角更高质量一体化发展。

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